1.變速箱空擋或掛擋后，變速壓力均低整機行走無力

故障原因：

變速箱內傳動油量不夠，變速箱油底殼濾網堵塞，行走泵損壞、容積效率低，減壓閥或進口壓力閥調整壓力不當，行走泵吸油管老化或拆彎嚴重

排除方法：

加足變速箱內液壓油加至怠速時油標中位，更換或清洗濾網，更換行走泵，重新調整壓力達到所規(guī)定范圍內，更換油管。

2.轉向輪遇地面不平時，方向自動向地面凹的一方偏

雙向過載緩沖閥損壞

排除方法：

更換轉向器，清洗修理或更換閥塊

3.轉向無終點感

故障原因：

轉向器閥塊上的雙向緩沖閥彈簧斷裂或雙向緩沖閥調整壓力低于轉向安全閥壓力，轉向安全閥加油路受阻，轉向器閥體、閥套、閥芯間隙或轉定子副嚴重磨損間隙太大

排除方法：

更換彈簧或調整其壓力達到規(guī)定值，清洗并疏通管路，更換轉向器

4.50F裝載機在工作中突然無舉升，無轉向

故障原因：

先導泵滾鍵或先導泵軸斷，變矩器與先導泵連接處軸承損壞

排除方法：

更換先導泵或#軸鍵配肖子，更換軸承

5.方向盤轉但轉向動作很慢，方向盤轉動較輕，轉數增多

故障原因：

轉向油缸活塞密封件損壞

雙向過載緩沖損壞

轉子與定子磨損間隙過大，轉向泵效率低

6.故障現(xiàn)象：行走中突然前橋后橋無驅動

故障原因：

半軸斷

排除方法：

更換半軸

7.突然出現(xiàn)動臂不舉升、不收斗、不翻斗。

故障原因：

工作分配閥主安全閥卡死。

處理方法：

打開主安全閥清洗處理，特別注意不要擰松安全閥后端的調壓螺母。(附主安全閥位置和解剖圖片)

故障分析：

安全閥卡死后，工作泵的油液由此全部流入回油路，舉升缸和翻斗缸油路無法建立起所需的工作壓力，從而造成相應的動臂、鏟斗沒有動作。此類故障一般為液壓系統(tǒng)清潔度差造成，對于使用時間較長的機器，應對液壓油和吸油濾芯進行全面檢查或更換。

8.動臂處在某一位置停止，且停不住而有下沉現(xiàn)象

故障原因：

舉升缸活塞上的密封件損壞，工作分配閥桿與閥體配合間隙超差

排除方法：

更換活塞上的密封件，測查閥桿與閥休間隙超差大應更換工作分配閥

9.裝載機在正常工作中，工作液壓裝置(舉升、翻斗)忽然同時不工作

故障原因：

工作油泵損壞，工作油泵上的花鍵與連接套鍵槽損壞或驅動油泵軸斷

排除方法：

更換油泵，更換損壞部件

10.工作分配閥(舉升聯(lián)、動臂聯(lián))操縱桿不能定位

故障原因：

定位套筒損壞，定位鋼球損壞，定位彈簧斷裂

排除方法：

更換定位套筒，更換定位鋼球，更換定位彈簧

11.連續(xù)行走時，制動盤嚴重發(fā)熱，松開剎車踏板后，裝載機起步困難剎車鉗活塞不回位

故障原因：

制動踏板沒有自由行程或回位不良，加力器密封圈膨脹或活塞變形或活塞被污物粘住，加力器回位彈簧斷裂，剎車鉗活塞上矩形圈損壞或活塞卡滯、生銹，制動盤與摩擦片間隙太小，制動管凹癟堵塞沒回油不暢，制動液粘度過大或太臟使回油困難，剎車閥不能瞬時排氣

排除方法：

調整其間隙達到正常值，清洗或更換所損部件，更換回位彈簧，清洗或更換矩形圈活塞，調整其間隙或更換摩擦片薄一點的，更換并疏通各油路，清洗加力泵或更換統(tǒng)一型號剎車油，更換剎車閥或高速其間隙。

13.行駛中制動踏板踏到底，制動突然失靈

故障原因：

加力器總泵密封圈損壞或頂翻，加力器總泵內無制動液，無制動氣壓，制動管路嚴重破裂或管路接頭脫節(jié)

排除方法：

更換抽損壞密封件，加足制動液達到標準值，排凈油路中空氣，更換損壞制動管路